哈弗H6一直是国内市场中炙手可热的车型，在市场中其凭借着靓丽的外观造型、领先同级的空间表现和舒适的驾乘体验，只用了短短9年时间，就实现了全球累计销量突破300万台的傲人佳绩。这款国民神车一直能怎么“神”，还有一个重要的原因就是它强大的“进化”能力，哈弗H6推出的每一款换代产品都能做到有的放矢，照顾到在消费升级下，各种用车场景的考虑，直击不同时代的不同需要。

不过，在新能源浪潮的冲击下，哈弗H6单靠目前的1.5T、2.0T纯燃油车型，显然在发展前路上会遭遇到各种钳制。尤其是竞品车型CR-V锐·混动e+在4月上市后，凭借混动车型在能源消耗低、动力响应强、静谧性更佳的优势，在市场中赢得了不少消费者的欢迎，而且整个市场对HEV车型的热度也在持续走高。

面对这样的情况，哈弗品牌也是做好了充分的准备。日前，第三代哈弗H6 HEV在泰国全球首发上市，售价为114.9万泰铢-124.9万泰铢（约合人民币23.19万-25.2万），此前该车已经在泰国曼谷车展首发，并在泰国工厂下线，而这款车国内工信部申报图也已经曝光，预示着其不久后将于国内上市。

哈弗H6 HEV在外观设计上沿袭了第三代H6的造型，都采用了哈弗最新的家族式设计，六边形的镀铬进气格栅，内嵌渐变式蜂窝状网格，整体造型时尚且大方。两侧的LED头灯组，造型狭长且扁平，配合上矩阵式LED大灯给人感觉非常犀利。车头下方还融入了银色獠牙式装饰板，显得更加个性和年轻。

新车的侧面同样沿用现款车型设计，贯穿式腰线设计，腰线由车头贯穿至车尾。尺寸方面，新车的长宽高分别是4653/1856/1730mm，轴距为2738mm，和国内销售的版本保持一致，定位是紧凑型SUV。

尾部来看，新车采用了贯穿式尾灯设计，内部为LED光源，点亮后显示效果十分细腻。尾灯下方搭配横向镀铬饰条，拉伸了整体的横向视觉宽度。此外，新车还在右下角放置HEV标识表明了这款车的混动身份。

内饰方面，整体布局同样和国内版H6保持一致，不过更换为当地的右舵设计，风格颇为简洁，配备有三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子挡把。配置方面，哈弗H6 HEV版本在泰国也配备了L2级别的辅助驾驶功能，包括综合自动泊车(IAP）、自动倒车辅助系统(ARA)、智能闪避系统（WDS）等。

哈弗H6 HEV混动搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，并配合上驱动电机，发动机最大马力为154匹，工信部百公里油耗为4.9L，表现与本田2.0L i-MMD混合动力系统非常接近。此外，1.5T发动机在动力输出层面上比自然吸气要更有优势。

写在最后：

从传统燃油车到新能源纯电车的发展过程中，混合动力车型成为了中间过渡阶段的最好解决方式。而且混动车型的加入也让哈弗H6在面对市场同级竞品时拥有了更多的底气，之前哈弗H6一直被人诟病的高油耗也算得到了有效解决。有了混动技术与众多智能配置的加持，哈弗H6家族的市场竞争力将会更强，就算面对市场上的一众“能打”的竞品车型也一样有着更多的自信。