今年上海车展的主题为“拥抱变化”，虽然定性很宽泛，但是宗旨却十分明确，汽车产业经历百余年的发展，已经到了一个变革时刻。汽车业态的转型在之前几年已经初现端倪，只是到了今年这种转变显得愈发直观与清晰，电气化脚步的加速推进是时代的需要，更是产业与消费同步升级下的必然结果。在4月19日开幕的上海车展上，广汽本田携旗下全矩阵电动化车型强势登场，让我们看到了Honda品牌在混合动力及插电式混合动力领域多年积累的深厚技术和经验，Honda品牌旗下的首款新能源车型皓影（BREEZE）锐·混动e+也在此次上海车展上完成了全球首发亮相。

以全方位硬实力 打造全新智慧出行

无论车型的实力如何强大，首先能够打动人心的自然是颜值，尤其是对当下的年轻消费者来说，除了有趣的灵魂之外，更要有美丽的皮囊。皓影（BREEZE）锐·混动e+也是深谙此道，全面契合年轻人的审美诉求，通过线条与细节的种种刻画，让人第一眼见到它，就产生出想要拥有它的情愫。

新车装配了带有镀铬装饰的进气格栅，结合羽翼式LED流光大灯，带来更为突出、具高辨识度的前脸。侧面线条营造上依然是皓影（BREEZE）一贯的锐雅流线型车身，与高级范前脸极为贴合。车身右侧充电口与尾部亮眼的“e:PHEV”标志，充分彰显着PHEV专属身份，再结合全新设计的18寸轮毂，整车呈现出洗练的高性能感。

内饰上，新车仍采用对称式中控台设计，液晶仪表和嵌入式中控屏的加入提升了科技感，大面软性材质与金属饰板的相互融合则提升了整体档次感。在智能化方面，新车搭载Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统、Honda CONNECT 2.0（智导互联）系统、手机无线充电等，支持通过手机APP实现更紧密的人车互联，支持远程查看车辆状态、控制车厢等多种功能。

有着“空间魔术师”称号的Honda品牌，对于车内空间的合理使用也有着自己的独到见解。皓影（BREEZE）锐·混动e+对电池组采用了扁平化的设计处理，使得电池容量扩大十余倍后车内空间仍优于同级。相较其他版本，皓影（BREEZE）锐·混动e+的高度不变，长度增加84mm，达到4718mm，宽度增加5mm，达到1861mm。

皓影（BREEZE）锐·混动e+所搭载的锐·混动e+系统基于第三代i-MMD双电机混动系统开发，兼顾了“EV”和“HEV”的各自优势，可谓重新定义PHEV新路线的“超能锐·混动”。其纯电NEDC工况续航里程达85km，支持在更长时间和更多速度下进行EV行驶。当EV模式结束后，皓影（BREEZE）锐·混动e+就会进入电机驱动为主的HEV模式，发动机介入带动发电，电机将热能转化为电能，再供电给驱动电机行驶，同时为蓄电池充电。因此，皓影（BREEZE）锐·混动e+在日常多场景下均可实现全电动行驶，解除了用户出行所要面对的“续航焦虑症”。

独到的市场洞察力 引领PHEV行业革新

谁能想到中国汽车市场在2020-2021年期间，电动化脚步会骤然加快。中国政府在2020年向世界承诺了“碳达峰”和“碳中和”的两大目标，这成为了加速推进汽车行业中新能源车型发展的全面爆发点。而在这样的趋势化浪潮下，广汽本田可谓先知先觉，早做布局。早在2016年，在行业面对电动化走何种动力路线的选择之时，广汽本田已经及时开启了电动化布局，全面导入i-MMD双电机混动系统。推出雅阁（ACCORD）锐·混动，以“混动，更锐动”的独特SPORT驾驭乐趣，颠覆国内消费者对HEV的传统认知。

从2016年广汽本田率先导入i-MMD以来，HEV产品已经多达五款车型，累计销量也超过了23万辆，并呈持续增长态势。不过，在新能源发展规划上，广汽本田也清晰地认识到只是依靠HEV来“单打独斗”，显然不符合本田的电动化战略。只有彻底实现HEV、PHEV以及EV产品的全领域覆盖才能真正体现出电动化价值，也能满足不同需求消费者的购车选择。因此，当HEV已经全面打开的基础上，接下来推出PHEV来助推品牌的多元化发展自然就显得顺理成章。

借助本届上海车展的契机，广汽本田皓影（BREEZE）锐·混动e+正式全球首发。新车定位于“本色锐雅超能SUV”，它采用了Honda最先进的第三代i-MMDPHEV技术，皓影（BREEZE）锐·混动e+纯电续航里程达85km，综合油耗低至1.3L/100km。新车的登场可以说进一步放大了锐·混动“电机性能卓越”的技术优势，使得纯电驱动覆盖全速域驾驶场景，让日常纯电出行成为常态，带来更为安静而强劲的驾驶感受。

我们知道皓影（BREEZE）上市一年多时间就累计销量突破20万辆，跻身国内中型SUV销量前列。其中2020年劲销156,306辆，稳居“月销万辆俱乐部”，成为中型SUV市场中当之无愧的“实力战将”。继承了皓影（BREEZE）强大的产品实力，并且在Honda顶级混动技术的赋能之下，让车型实现了双向发力的局面，为皓影（BREEZE）在竞争异常激烈的中型SUV市场中再次提升“战斗力”，成就皓影（BREEZE）车型在价值感与科技感上的融合与升级，走出了跨越式的发展脚步。

同时，皓影（BREEZE）锐·混动e+的到来，也将引领广汽本田在PHEV品类上的革新，让品牌在电动化战略发展上又迈出了愈发坚实的一步，持续引领PHEV市场突破向上，帮助品牌全面拓宽电动化事业版图。

写在最后：

新能源汽车的发展在中国已经迈入“快车道”，不管是传统的汽车用户还是新崛起的年轻消费者对新能源汽车的接受度也越来越高。所以皓影（BREEZE）锐·混动e+的到来赶上了汽车产业变革的时代之机，在整个行业全面电动化转型之时，PHEV因其可以免费上牌且不限号、限行自然也吸引了广大消费者的强烈关注。

反观当下的汽车市场，多数在售PHEV车型或多或少会存在匮电明显、技术不成熟等问题，但是新晋而来的皓影（BREEZE）锐·混动e+则能实现全工况环保效能，满足顾客对“一车多场景、无里程焦虑、高品质用车”的渴求。新车在继承皓影（BREEZE）全方位本色魅力的基础上，为用户创造实用性与高级感“毫不妥协”的插混驾驭新体验。皓影（BREEZE）锐·混动e+势必会为PHEV市场注入全新的活力，推动PHEV市场向着更加理性成熟的方向不断进化与发展。