4月和5月随着之前被抑制的刚需释放，车市出现了明显的回暖迹象，不过6月前两周乘用车市场再次受到震荡，增速下降、销量下滑。好在汽车厂商不断推陈出新，纷纷吹响了下半年奋战的号角。6月份，我们已经看到了本田凌派锐·混动、广汽埃安V、吉利豪越、全新途铠等新车上市，进入7月同样也会有多款重磅新车即将登场。下面我们就一同提前预览一下将在7月上市的几款重点新车。
比亚迪汉
作为今年自主品牌最具看点的车型之一，比亚迪汉一直备受消费者关注，如今终于要迎来上市了，从相关渠道获知新车将于7月10日上市。比亚迪汉将提供EV版和DM版车型，预售价格区间为23-28万元。值得一提的是，EV版是首款装配比亚迪"刀片电池"的量产车型，其NEDC续航里程最高可达605公里。
外观方面，比亚迪汉整体设计采用了大众已经熟悉的全新DragonFace(龙颜)设计语言打造，不过EV版车型与DM版车型在设计上则完全不同。EV版车型的前脸采用的纯电动车经典的封闭式设计，发动机盖隆起的线条让前脸更具气势，官方称犹如 "蛟龙"般蓄势待发。
侧面造型方面，汉的造型弧线塑造出了溜背式的造型，腰线以上扬的姿态从后门处一直延伸至车尾，视觉效果矫健且富有力量感。
车尾方面 ，新车的车尾造型非常饱满，经典的贯穿式尾灯也融入其中，并加入了"龙"的元素。值得一提的是，新车还采用了隐藏式门把手，同时还将搭载ACC自适应巡航、360度全景影像等主流配置。
汉的内饰显然是下了不少功夫，豪华感的味道是终于有了；而中央的中控大屏大家并不陌生，不过相比兄弟车型，汉EV上搭载的这块大屏边框要更加的细，提高屏占比带来的视觉效果是显而易见的。科技配置上，包括：12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控屏（内嵌DiLink 3.0智能网联系统）、APA全场景自动泊车、整车OTA远程升级、15W手机无线充电等。
动力上，汉DM搭载一台2.0T涡轮增压发动机和一台永磁同步驱动电机，系统总功率最大321kW，综合扭矩650N·m。汉EV提供单电机两驱和双电机四驱车型，其中单电机车型最大功率163kW（222Ps），双电机四驱车型采用前后双电机系统总功率达到363kW（494Ps），峰值扭矩680N•m。
点评：近些年，比亚迪在"三电"技术方面又取得了较大的突破，核心部件的效率、性能均处于行业领先地位，加上品牌对成本控制的突出表现，让即将到来的比亚迪汉有着和特斯拉Model 3叫板的实力，通过车身尺寸和售价方面的优势，相信会吸引取得不少消费者的青睐。
一汽-大众探岳X
探岳X是一汽-大众旗下的首款轿跑SUV，同时也是探岳家族的"新旗舰"车型，目前，探岳X已于粤港澳大湾区国际车展上完成了首秀，并公布了预售价，全系共四款车型，预售区间为23.6-29.6万元。
外观方面，新车采用了大众家族式的设计语言，前脸采用倒梯形样式的进气格栅设计，格栅内部辅以黑色的中网修饰，一条亮银色的镀铬饰条贯穿其中，让其看上去更加精致。车身侧面，新车采用轿跑式SUV特有的溜背设计，车顶线条从B柱开始向下伸展，并与腰线在尾段处相连接，尽显灵动气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm。
车尾部分，分体式尾灯使用了横向设计，尾灯内部采用X状的灯带，点亮后的视觉效果十分醒目，下方包围采用了类似排气管的装饰，从而提升了新车的运动效果。
内饰方面，探岳X与探岳采用了同样的设计，中控台的层次感非常强，大尺寸的液晶仪表和中控屏幕，营造出了很强的科技感。双色运动座椅和仿碳纤维材质的饰板，则更突出轿跑SUV的动感性格。
动力方面，搭载了两种功率的2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为186马力和220马力，186马力2.0T涡轮增压发动机的峰值扭矩为320牛·米；220马力涡轮增压发动机的峰值扭矩为350牛·米。传动系统部分，匹配的是7速双离合变速箱，同时部分车型提供四驱系统。
点评：探岳X可以说就是探岳的衍生车型，只是从设计方面更多地去迎合年轻消费者的审美，今年轿跑趋势成风一汽-大众也是及时作出"响应"。将探岳X与探岳相比，除了外观更加动感美观，入门版车型在动力上得到了提升之外，其它方面两者没有存在太大差异，所以探岳X更多的是对车型定位的再细分，以此来拓展更大的消费市场。
第十代索纳塔
北京现代将在今年迎来全新索纳塔的更新换代，并且在2020粤港澳车展上公布了预售价格，预售价为16.48-20.58万元。从外观、内饰等产品力来看，第十代索纳塔可谓诚意满满，外观打破了此前大气、稳重的形象，转而向时尚、个性、运动方向过渡；同时，车身尺寸进一步得到了增强，空间表现优势明显。
外观方面，第十代索纳塔的大灯组造型与现款有所不同，且下方雾灯区域被取消，保险杠部分的镀铬装饰贯穿整个车头，进气格栅为六边形，犹如张开的"大嘴"，充满了霸气。国产索纳塔进行了加长处理，长宽高尺寸分别为4955/1860/1445mm，轴距达到了2890mm，在合资B级车里这一尺寸具有非常明显的优势，车内空间表现也更优秀。
内饰设计整体风格偏简约和智能化，仪表+中控的双12.3英寸贯穿一体式大屏，大幅提升了科技感。内饰在材质用料方面也是极富质感，中控由软性材质包裹，配合高档皮质座椅，舒适度大幅提升。
动力上，第十代索纳塔提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力组合，其中1.5T+7DCT动力组成拥有百公里5.6L的超低油耗，适合家庭用户选择。2.0T+8AT组合最大马力240Ps，最大扭矩353Nm，动力输出强劲，适合喜欢激情、运动感的年轻用户。
点评：北京现代在中国市场也是一直经历着起起伏伏的命运，此次第十代索纳塔的到来对品牌重整信心有着举足轻重的作用。从新车的产品力表现来看，尤其是在动力组合方面，相对比竞品车型确实有着明显优势，而且重要的是售价区间更加给力，要是上市有更优惠的终端售价，相信会对B级车市场形成更大的冲击。
本田两厢版思域
是的，那个"秒天、秒地、秒空气"的思域又来了，推背感、漂移、声浪，思域要在运动的路上一去不复，是一款把家用车"玩成"了性能小钢炮的"神车"。同样，本次全新两厢版思域在粤港澳车展首度亮相，相比三厢车型而言，新车取消了雾灯两侧的饰条，车前唇部分采用了类似X形造型，搭配两侧狭长灯组，突出时尚动感韵味。
车辆尾部部分采用溜背设计，后方配置有尾翼，并且与两个尾灯形成了一个链接。下方保险杠也配备了两侧导流孔，以及中央扩散器，中置双出排气管才是最具战斗气息的设计。
车辆内饰设计同样偏向于运动，整体布局简洁大气，符合年轻人的审美和调性，错落有致的层次感辅以质感出色的材质，散发着强烈的运动气息。中控台偏向主驾驶座驾设计，液晶仪表盘内容显示清晰素雅，集时下流行的丰富智联系统于一体。三幅式运动方向盘及档把均采用真皮包裹，更显精致。
动力性能方面，两厢版思域预计采用与三厢思域相同的动力系统，1.0T3缸发动机（180TURBO车型）和1.5T4缸发动机（220TURBO）车型。传动部分，1.0T发动机匹配CVT变速箱，1.5T可能会搭载6挡手动变速箱或CVT变速箱。值得一提的是，如果未来思域两厢版车型推出"运动版"车型，有望采用驾驶乐趣更强也更纯粹的6MT变速箱。
点评：两厢思域以其纯粹运动美学基因和卓越驾控体验而享誉全球，且备受国内广大年轻用户的推崇与喜爱。优异性能表现配上合理的定价，相信两厢思域势必会在国内掀起一股消费热潮。同时，两厢思域也将和现有三厢版车型打造更完整的产品阵营，再度提升思域车系的整体销量，满足年轻群体的多元化选择。
