作为造车新势力的一线阵营，相比蔚来汽车和小鹏汽车，理想汽车可谓是一个比较特殊的存在。虽然品牌成立时间不长，而且只有一款定价在30万左右的车型，甚至在之前传出过一些负面新闻的情况下，依然能够取得不错的销量表现，并且在一线城市逐步站稳脚跟，并且不断地提高产能开拓市场。

不过随着同级对手们持续推出新车，扩大车型矩阵，提升各细分领域的覆盖面。显然，理想汽车仅仅依靠理想ONE来单打独斗就显得有些单薄，和力不从心了。好在，2022年开年不久，理想汽车终于带来了旗下的新款车型——理想L9，它被定位为大型旗舰SUV，相比“师兄”理想ONE，新车更加的“大只”，造型设计也更加的舒展与流畅。

全新理想L9外观采用了和理想ONE相似的设计元素，经典的贯穿式LED灯带搭配全新的封闭式中网能够提升整车辨识度。前包围附近采用大尺寸熏黑散热口设计，引擎盖上方带有明显隆起的筋线，且中央有黑色凸起雷达装置，这样的设计或是为了提升车辆辅助驾驶功能。

理想L9的侧面线条采用了标准的SUV造型，气场感十足，得益于较大的车身尺寸，让新车的侧面相当舒展。一条腰线贯穿整个车身侧面，隐藏式门把手也同样没有缺席，保证侧面有良好的整体感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5200*1998*1800mm，轴距达到了3100mm。

车辆尾部，理想L9还配备了一个小型的车顶扰流板，有效地延伸了平直大气的车身线条。尾灯依然是时下流行的贯穿式设计，整体造型与前灯组相呼应，具有不错的夜间辨识度。在轮毂造型上也采用了全新样式，轮胎使用了米其林Pilot Sport 4 SUV的轮胎，尺寸为265/45 R21。

内饰方面，在3月9日理想汽车官方曾发布了部分内饰图，16日再度公开了内饰上的诸多细节画面。内饰中最为抢眼的地方莫过于中控+副驾联屏的超大屏设计，新车还采用怀档式的换挡机构。新车在方向盘上方配备安全驾驶交互屏，这也与当下很多方向盘做出了差异化的转变，在方向盘上会显示一些最为常用的车辆信息。

同时，理想L9还取消掉了传统的仪表盘配置，取而代之的是一块尺寸可观的HUD抬头显示系统，上面投射出与传统仪表盘相同的信息，导航、车速、智能驾驶辅助标识等等，在使用导航辅助功能时，也会有实景导航的效果出现在强挡风玻璃上。

而中控与副驾屏幕均采用了15.7英寸的OLED屏，在屏幕素质以及尺寸方面，显然是超越理想one达到旗舰的地位的。车机方面标配了车规级的8155芯片，配合24GB内存和256GB高速存储组成的计算平台，并支持双5G运营商的切换。

座椅方面，新车提供了2+2+2座椅布局，同时，6个座椅均配备电动调节和座椅加热功能，前两排的4个独立座椅拥有座椅通风和SPA级十点按摩。另外，为了提供更好的乘坐舒适性，座椅还加入了Nappa真皮和3D舒适性海绵。

对于“黄金第二排”座椅而言，理想L9将豪华与科技全面融合，为乘客带来更加惬意的乘坐体验。从预告图中我们可以看到，第二排座椅采用了独立座椅设计，配备航空头枕、电动腿托、多角度调节、小桌板、冰箱等配置，256色的车内氛围灯、全景天窗等使用配置也是一应俱全。值得一提的是，除了AR-HUD、安全驾驶交互屏、中控副驾两块以外，还有一块15.7英寸大屏出现在二排上方，形成五屏交互模式。

另外，理想L9的音响系统是由理想汽车自行研发，音响团队由原Dirac中国区首席调音团队负责，提供7.3.4全景声音响布局，由7组扬声器组成全车环绕，3个重低音单元组成低音矩阵，4个顶部扬声器组成天空环绕。提供杜比全景声技术，配备4D沉浸式影音系统，这样的配置在同级别车型中已属顶尖水平，驾乘者能够充分享受到宛如置身音乐厅般的视听体验。

动力方面，理想L9将延续增程式动力形式，其中，发动机升级为1.5T四缸增程器，热效率可达40%。驱动电机来自长城蜂巢动力，且配有容量为44.5kWh的电池组，系统最大功率将达到300kW，最大扭矩600N·m，续航方面预计可实现纯电续航200km，增程续航1000km，CLTC工况下综合续航里程可达1200km。

写在最后：

理想汽车优异的销量成绩，充分说明了消费者对品牌、产品、服务等各方面的接受与认可。而理想的成功就在于它精准地洞察了消费者的用车需求，通过大空间、高科技、人性化，让产品力得到全面发挥。此次，理想L9的到来不仅拓展了理想汽车的车型阵营，而且新车大气时尚的外观、全面的智能化配置和出色的驾乘舒适性，让它成为名副其实的大型豪华旗舰级SUV。