造车早已不是造出产品然后将它卖出去这么简单了。随着国内消费升级和行业内卷越发明显，后造车时代，无论是新势力车企还是传统车企都需要一场大变革。

汽车市场正向着电动化 、智能化等新四化方面转型升级。业内认为，随着汽车智能化发展，软件和生态的作用越来越凸显，科技与互联网等造车新势力将对传统车企带来较大的冲击。

科技与互联网企业在产品造型、综合体验的打造、消费者画像和触达、消费者数据的挖掘和运营，以及各类硬件、生态的互联互通有明显优势。此外它们在无人驾驶、智能化方面也更积极激进。

然而传统车企并不是就一无是处了，它们也有着自己的优势。首先就是资金优势，造车是有门槛的，这两年来多少新势力车企倒在了资金链断裂上。小鹏汽车董事长何小鹏也曾表示以前看别人造车觉得100亿太夸张，现在自己跳进去了才知道200亿都不够花。其次，庞大的用户基数和品牌口碑既是负担，反过来也是优势，一家有着良好口碑和用户基础的车企推出的新车更容易让市场接受。另外，在供应链和造车经验上，传统车企也有着明显的优势，能更好地平衡成本。

6月6日，广汽丰田旗下全新TNGA跃级座驾凌尚重磅上市，新车共推出两个等级配置，售价分别为14.88万元、15.88万元。同时，与凌尚一同而来的还有6成首付最低2年免息的金融政策，让更多年轻人触手可及中高级车的驾乘体验。

这次的发布会与以往不同，从新车登场到产品介绍，各个环节都有凌尚准车主和粉丝的参与，可以说是一场粉丝共创的聚会。

好产品始终是打动用户的根本。在消费升级趋势下，年轻人对自己、对生活的要求更高一点，理所当然。但追求好产品，不代表一定要高价格，如何用同等价钱买到更好的车，就需要车企针对消费需求与用户共创。

为此，凌尚的开发者——松本CE在中国生活了7年，走访上千名年轻用户，听取大家对人生第一辆车的憧憬，最终打造出这台跃级轿车。

作为出自丰田最新TNGA架构而来的凌尚，采用与凯美瑞同级别TNGA 2.0L发动机+ Direct-Shift CVT变速箱黄金动力组合，拥有媲美中高级轿车的2750mm长轴距。高配车型配备12.3英寸全液晶仪表和9英寸悬浮式中控屏和带语音控制和远程控制的“智能互联”功能。另外丰田TSS2智行安全套装和准L2级自动驾驶能力；全系标配7个安全气囊；带透镜LED前大灯组、电动折叠外后视镜、17 英寸多辐轮毂等等都在这台车上跃级配备。这样跃级的产品力和极富诱惑的产品售价是新势力车企很难在不烧钱的情况下做到的。

广汽丰田针对产品、营销、销售层面进行跃级。不仅是产品，广汽丰田通过年轻人群喜爱的生活场景进行对话，从而提高用户满意度，引起年轻群体共鸣。同时打造优越感至上的“极致体验”，产品给力，服务走心，体验才更带感。目前，全面焕新的广汽丰田第三代销售店正在加速导入。广汽丰田还在城市核心商圈设立数字化展厅--广汽丰田品牌馆，希望能更贴近年轻用户。

写在最后：

在这场淘汰赛中，想要胜出关键在于谁能和用户建立更紧密的关系，谁能更早一步洞察用户的需求，并且创造和引领用户需求的改变。面对挑战，对于传统车企来说，从产品定位、到营销模式、到本身架构和组织能力等各方面其实都需要改造。只有找到自己的“道”，才能发挥传统车企本身的技术优势，从而更好更长远地走下去。

当下，粉丝经济崛起、新四化浪潮涌动，广汽丰田的这次积极探索，不是简单的产品上新，也不是单纯的市场补位，而是广汽丰田拥抱年轻人的一次全新跃级。从凌尚身上，我们可以看到广汽丰田已经找准了自己的“道”。