对于恒大造车这事此前传言不断，大家都翘首期盼着恒大给出“答案”。8月3日，期待已久的消息终于到来，恒大汽车集团在上海、广州召开“恒驰”首期六款车全球发布会，6辆风格迥异但款款造型出众的恒驰，在聚光灯下惊艳亮相。从恒驰1到恒驰6，本次亮相的6款车完全涵盖了从A级到D级别的轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等车型，6车齐发的伟大“壮举”在汽车界堪称史无前例。消息出来之后，恒大健康的股价直接收涨3.64%，并一度创历史新高，日内振幅超10%。

雄厚资本实力打破传统造车框架

反观成立了17年的新能源汽车“一哥”特斯拉，到目前为止旗下也只有4款车型。然而作为“跨界者”的恒大，是如何做到在两年不到的时间里，实现从产业空白到“六车连发”的呢？据了解，为了打造恒驰系列车型，恒大的许老板从去年开始就在全球造访顶级汽车造型师，最终促成恒大与其中15位大师组成全球造型设计联盟，本次亮相的6款车正是出自于Anders Warming、Michael Robinson、丸山公顾等多位大师之手。

恒大集团凭借雄厚的资本优势，在过去两年里，恒大汽车靠着“买买买”、“合合合”，以资本换技术、以技术换时间，打造出了世界级“造车朋友圈”豪华阵容。在其它造车新势力忙着融资、研发、生产、再融资的闭环中不断循环的时候，恒大依靠强大的资金实力就已然完成了其在新能源汽车领域“从0到1”的跨越式突破。作为最引人关注的新入局者，恒大紧抓关键“七寸”，在极短时间内掌握核心技术，大大缩短产品研发周期，加快造车进程。

恒大造车不按部就班的做法，曾经遭受到不少质疑，尤其是来自传统汽车产业从业人员的质疑。毕竟在产业定势思维下，大家都在循规蹈矩地执行着“行业规则”。我们看到恒大造车破局成规，在规模上一开始就是“高举高打”。

“最强朋友圈”打造恒驰“梦幻车队”

恒大集团董事局主席许家印曾表示，恒大汽车力争在3至5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。集团目前正按照工业4.0标准紧张建设上海、广州等生产基地。为了实现造车目标，许家印率高管全球奔波，密集考察，快速建立三大世界级造车朋友圈。先是与MAGNA、EDAG、FEV、AVL等汽车工程技术龙头联手，同步研发14款车型，在技术研发领域建立了第一个朋友圈；再与全球15位顶尖造型设计大师达成战略合作，在造型设计方面建立第二个朋友圈，确保恒驰拥有完美“颜值”。还与世界前110家汽车零部件龙头企业签订战略合作协议，在零部件供应链领域建立第三个朋友圈，为恒大汽车的产品品质提供保障。

恒驰1 纯电超豪华D级轿车

恒驰2 纯电运动豪华B级轿跑

恒驰3 纯电豪华大型C级SUV

从车型的实际成果来看，恒驰6款车型，每一款的颜值都有着惊世骇俗的美感。恒驰1定位于纯电超豪华D级轿车；恒驰2纯电运动豪华B级轿车；恒驰3纯电C级豪华大型SUV；恒驰4纯电C级豪华MPV；恒驰5纯电A级SUV；最后是恒驰6是一辆纯电A级跨界SUV。这样一个阵容，打造出恒驰汽车的"超级天团"，同时也让汽车界为之触动。

恒驰4 纯电大7座豪华MPV

恒驰5 A级SUV

恒驰6 A级跨界SUV

从车型定位上也能明显觉察到，恒驰汽车定位于豪华纯电汽车的制造，从恒驰1到恒驰6都是以豪华标准打造。恒驰汽车全系采用纯电动力，主攻新能源市场对于整个造车新势力而言会形成巨大的冲击。

形成规模化优势加速造车进程

恒大用两年的时间，打好了造车的地基，可以说已经站在了很高的起点上。有了大规模生产为基础，零配件的大规模采购也将有效降低成本，同时恒大还再三强调，能够集成的要尽可能集成，能够通用的零配件，尽可能通用，以实现成本控制。

此外，恒大还引进世界最先进的生产工艺和最智能的制造设备，只有这样，才既保证了品质，又全面提高效率，实现有效的生产成本下降。

复盘恒大造车路，可以看到，为了造车，恒大不惜一切代价，汇聚全球顶尖的人才、技术、设备。正是这种超常规打法，使恒大在造车路上不断加速。恒大汽车要成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车龙头，或许并不只是一个自我鼓劲的目标。能让我们打开想象的是，恒驰这6款极具未来感的车型在发售后，如果能配合合理的市场定价，成为车市“爆款”车型，那么与特斯拉、造车新势力和传统车企之间的抗衡会变得愈发吸引人。